Эх, и не говори, аж сны на эту тему снятся Кстати, видели забавный троллинг на ГБХ, типа поц нашел залежи магазина Dendy snes'ы в целофане, продажа оптом

Ты мечтаешь мои мечты!

Судя по статусу новичок, очередной кидала, желающий подзаработать. Да чего уж там, на ГБХ даже проверенные кидают.

Это то да, но фишка в том, что до этого, местный проверенный народ удачно у него закупал какой-то таможенный приставочный конфискат, ну, типа ниже рынка. Но история красивая! Как говорится "I want to believe":-):

Ну красивая, но ведь как бывает, первая сделка норм, доверие получено, а потом сбор средств с максимального количества людей и ага.

Ага, как это по-русски называется - "уметь вертеться" Мы же привыкли верить в сказки

Добавлено спустя 1 час 59 минут 38 секунд:
Дистрибьюторы прекратили поставки иномарок российским дилерам

Врубель валится, прям как тогда, того и гляди магазины Dendy вновь пооткрываются.

Мне в интервале (в зависимости от номера ТО) 3500 - 6000 р. Пробег за 2 года 67 т.км. нареканий нет (тьфу... тьфу... тьфу)
По ресурсу пока не известно... С ОШПГ еще мало практического времени прошло (заявлено ~200 т.км.).

Вот эта красотка Новый ВАЗ 2102 от 1981 года

Да, тот ещё "пылесос"

А у меня большие перемены... Продал я своего кадиллака, и купил тоету короллу 2008го года .. кризис заставил... В целом первое впечатление нормальное, жаль тяги нету, но от 1.4 сложно чего то ожидать... Но вот как то так.. Будь проклят 2014й год как говориться..

Как бы 2015й не оказался еще хуже.

Ты абсолютно прав... я смотрел автомобили 2015, читал в целом отзывы об авто новых...это абзац просто... В итоге у меня был выбор тоета авенсис до 2007года, либо королла 2008го, которая японской сборки.. вот купил японца, ну по птс по вину во всяком случае японец.. Сгонял на диагностику, сказали работает все абсолютно, хотя пробег аж 90к... Один минус - нет тяги, но тут и понятно, грешить нечего, знал на что иду. Буду менять стиль вождения))) Брал просто тачку. в которую не надо будет много вкладывать..Только в тюнинг))

Ага! Розочку на ручку, корону на торпеду и махнатку на руль Что все как в 90-ых!

Ага, а еще флажки треугольной формы))

Да ну для Тойоты 90 это совсем не много. Так что поздравляю с покупкой, пусть радует владельца и не ломается. Ты на автомате брал или на ручке?

Спасибо. Брал на автомате , я уже отвык от ручки полностью.. Но там не совсем автомат, там тупой робот.. Ну к нему как я понял просто надо привыкнуть, в общем покатался, в целом можно ездить.

Монетки по периметру лобовухи не забудь.

Точно.. надо учесть))))

Ну тогда все ясно, вкупе с не самым мощным движком от того и медлительным таким кажется, помнится я в свое время копался в ТТХ роботов, автоматов и вел небольшую табличку, своеобразного КПД используемого коробками различного типа. Роботы, особенно не самые новые показывали просто чудовищные показатели (медлительность, потеря мощности и повышенный расход топлива), по сравнению с тем ДВС, в паре с которым работали. Хотя бывают и исключения, например немецкий DSG, этот робот с двумя сцеплениями, имеет два вала для переключения четных и нечетных передач, т.о. ДВС работает без потери мощности при переключении, по своей работе напоминает принцип перегазовки на ручной КПП.

Еще брызговики из линолеума можно зафигачить!

Хорошие машины, считай лексус, только без сверкалок и свистелок

А про варики что скажешь?

На самом деле не сильно копался в вариаторах, но главное отличие вариатора от обыкновенной АКП, это более плавная работа и плавное переключение передач без рывков, т.к. у вариатора по сути нет передаточных чисел, т.е. количество их неимоверно огромное, ибо вариатор коробка бесступенчатая, как итог набор скорости без рывков, но вариатор в случае поломки гораздо сложнее и дороже в обслуживании, нежели АКП. Вообще если с вариатором случится какая беда, то будет жёпа, ибо хороших спецов знающих и умеющих привести его в чувство, не так много. Посему если с ним что случится, то как правило владельцу предлагают менять всю конструкцию в сборе, а это очень затратно по времени и что само главное по деньгам. Как плюс вариатор не столь прожорлив, как АКП, однако возможности его не безграничны и вариаторы не агрегатируют с самыми мощными ДВС или на драйверских авто, т.к. только АКП способен выжать максимум из ДВС.

Lord Zedd
Ага, все правильно, поэтому в свое время взял митсу на ручке, как узнал, что если варик ёк, то будь добр тыщ 350 за новый . Кстати, а кто еще из бюджетных производителей ставит вариаторы?

А фиг его знает, особо вариаторами не интересовался. Знаю что варики точно ставят на Лансеры 10е, на Ниссан Кашкай, и вроде как на предыдущее поколение Хонды Сивик ставили. А ну еще вроде как на RAV 4 и X-Trail тоже вариаторы, но не уверен.

Вот тут не согласен... У меня друг работает на фольксвагене, он то меня и отговорил от пукупки пассата. Он сразу сказал, если DSG , то готовься сразу к замене коробки. У них все пассаты, туареги и тигуаны новые летят с DSG на 20 000 пробега. И потом дальше коробка становится расходником.. DSG слабое место немецкого автомобиля... во всяком случае фольксвагена точно...

С чем ты не согласен? Я разве что-то писал про их качество? Нет, но тех. характеристики DSG весьма впечатляют, доведи их немного до ума и это будет самая лучшая коробка.

Ну я то лично довести их могу только до стопора.. Я не доводчик, я эксплуататор) как и 99% из нас.. Считаю самой крутой штукой обычный автомат, он не ломается, и нормально работает..

Я имел в виду Volkswagen Group.

Ну так то да.. хз почему немци выпустили бракованый агрегат... который мог стать шедевром.. Кстат гонял на хонде цивике с вариатором, тож тема офигенная.. многие ругают, я не понял за что... У меня просто батя купил както цивика нового, с гибридом и вариатором, так вообще прикольно.. Просто будто нет переключения, сразу скорость набирает без тупняков...Отличная штука на мой взгляд.

Угу, главное за состояние масла следить, ну а если что, то гидротрансформатор достаточно гуманно стоит.

Жаль Сонату