Игорь Тапдыгов рассказывает о своей работе в РЖД. Он прошёл профессиональный путь от проводника до инструктора поездных бригад. В подчинении у него было более 400 человек. Как работают неквалифицированные проводники, кто и как вымогает деньги у проводников, с какими регулярными нарушениями ездят проводники и многое другое.

Андрей, Аркадий, кто там ещё...
Сёдня прям тройной праздник: ж/д, вдв, Ильин день + ещё у Яранги день рождения.

Всех причастных подравляю с праздником!

Я тогда - ещё нет, а сейчас - уже да. Снова работаю на железнодорожном транспорте (так или иначе, проще - тупо вернулся на своё старое место).
Так что на будущий год мне можно смело поздравляться по-честному.

Поздравляю с возвращение на работу и на форум !

Бывших железнодорожников не бывает, как и ментов. Не зря форму одинаковую обеим структурам закупают делают на заказ, за исключением РЖДной свастики.

Добавлено спустя 59 минут 5 секунд:
Ну и вообще, так, из моей истории наблюдений...
Я когда учился, к нам в класс наш препод Владимир Иваныч Петров (пенсионер, бывший ревизор), который ещё на паровозах ездил, привёл какого-то старого коммуниста (своего друга, как мне тогда показалось ).
Этот коммунист и говорил нам тогда, что если выберут Путина, то железная дорога развалится. Так и случилось...
Раньше было МПС России, государство в государстве, содержало свои школы, интернаты, общежития, больницы, детские лагеря, в которых можно было всегда встретить детей не железнодорожников (бесплатных)... Да блеать!!! Рядом с моим сгоревшим домом бывший ж/д хлебозавод, ныне много лет не действующий стоит, разваленный от времени, безработных бомжей-металлистов, детей. В этот хлебозавод нас на экскурсию из ж/д садика когда-то водили. Рядом с домом всегда можно было купить горячий хлеб.

И что сейчас...

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 32 секунды:
А сейчас ОАО "РЖД" не содержит ничего и никого. Наделала кучу так называемых дочерних предприятий, типа СТМ-сервис (их много этих сервисов во всех ж/д структурах стало). Раньше был один начальник на всё депо, а щас их два три, ДВА - начальник эксплуатации и начальник ремонта, две отдельные организации со своим вторым этажом бездельников (всякая бухгалтерия, отдел кадров, техотдел)
Третий в другой области - в Абдулино, но раньше относился к нашему депо.

Ну в плане ЖД мы сильно отстаем от мира в целом, к сожалению...В первую очередь даже не по комфорту перевозок а по скорости. Учитывая масштабы страны, нам нужно передвигаться как минимум в 4 раза быстрее чем сейчас для более менее адекватного распределения времени относительно пути. Нам до этой скорости не добраться как минимум лет 20..

DDR3
Да я вообще-то про другое, но ладно

Да я то понял, просто свою боль написал

смотрю в этой теме как в России обновляются трамваи, электрички и поезда, тогда как в "продвинутой" Японии до сих пор используется старьё, сами американцы жалуются на своё старючее, засранное метро, расхваливают какое в России современное метро и DDR3 тут такое заявляет

Evgen-san
Ну от Японии мы лет на 40 отстали, ибо они уже с 90х годов изобрели скоростные поезда и до сих пор нашим поездам до них как до плутона. А мы до сих ездим на поездах со скоростью трамвая на расстояния в тысячи км...А метро с США не меняют в основном изза того, что его нельзя остановить, вот и катаются старые поезда. Зато оно удобное. Вон у нас в Питере живет около 15млн человек и на весь город метро в 100 станций, расстояния между станциями километры. Станции не строят ,деньги разворовывают и все. Нам не догнать развитые страны ни в чем изза воровства во власти, к сожалению.

DDR3
да накуя тебе эти скоростные поезда, их же не везде можно использовать как обычные малоскоростные, вообще пишут в Китае самые быстрые скоростные поезда, так что усё Япония уже отсталая

В смысле нкуя? Тебе по приколу к примеру тащиться двое суток вместо 6 часов к примеру ? Мне лично нужны скоростные поезда. Банально сообщение Питер - Псков, ласточки новые пустили, толку с них? Идет 3.5 часа мля когда в Японии или Китае я бы за 40 минут доехал. А ты говоришь накуя..

Ехать 3 часа или сутки разницы нет?

Россия большая что некуда пустить?. По делам надо было в Новосибирск, ехал почти 4 дня, скоростной бы наверно доехал за сутки.

России ой как далеко.

сколько же всяческих разработок было в СССР, у нас уже были бы летающие машины


aspyd
Аркадий с возвращеньицем, где так долго пропадал?

Электротехнический немецкий машиностроительный концерн “Siemens» сконструировал поезд сапсан специально для Российской корпорации ОАО «РЖД». Уникальная машина способна развивать скорость до 350 километров в час. Тем не менее, ограничение на российской железной дороге составляет 250 километров в час. Несмотря на данное ограничение, теперь можно преодолеть расстояние Москва – Санкт – Петербург за три часа сорок пять минут.

поэтому в России большинство поездов малоскоростные, даже этот скоростной поезд ездит с максимальной допустимой скоростью 250 километров в час



обзорчик 2020 года


ну и влияние на развитие России явно оказал распад СССР, учитывая то что создавали в 1960-е годы, к примеру теплоход на подводных крыльях, такого даже у японцев не было

в 1964 году был запущен первый скоростной электропоезд Series 0, его максимальная служебная скорость 220 километров час

Старые японские поезда в Киото



в СССР тоже были проекты скоростных поездов, об этом я выше написал, так что у нас было хорошее развитие технологий

Ключевое слово "были" . Много каких интересных проектов закопано, и научных и технических. Мы по логике должны были сейчас жить как в ОАЭ , если бы пошли по их пути, они начали с того, что полностью искоренили коррупцию как вид. Дальше все видят что из этого получилось.

Первая девушка-машинист электропоезда.



https://rg.ru/2021/01/12/reg-cfo/na-zhe ... inist.html

Добавлено спустя 1 час 35 минут 35 секунд:
Кто у неё, интересно, помощник?

Добавлено спустя 1 час 14 минут 28 секунд:
https://team.rzd.ru/career/courses/4

ПАУНЯ, не стоит недооценивать способности русских женщин

Ну, первая помощник - работала в компании «Аэроэкспресс».
Вроде планировала стать машинистом, но эта из ЦППК, видимо, опередила. Кстати, как там будут ей подбирать помощника по психологической совместимости? По идее - если машинист (вдруг) "Жэ", то и помощник требуется "Жэ" или можно "Мэ"?
Ходят слухи, что в метро тоже брать начнут.

Кстати, единственный (знаменитый) машинист московского метро - негр, оказывается, на пенсию ушел.

А можно по-подробнее?

Спроси лучше, чем они в бригадном будут заниматься, и кто из них будет сверху

Знакомьтесь, автомобиль и паровоз.
Локомобиль может таскать поезда массой в тыщу тонн.
PS: Интересный факт: на купюре в 10 накфа государства Эритрея изображен 375ый Урал, который тянет ж/д состав по мосту.

https://www.monetnik.ru/banknoty/mira/a ... t/10-nakf/

PPS: Символ города Челябинска на Урале - верблюд.