Правила, действующие в этом форуме и всех его подфорумах:
1) Запрещена реклама в любых её проявлениях (сразу бан без предупреждения)! 2) Мат тоже не приветствуется на форуме, но иногда можно выразить свои чувства ( лучше заменяйте матные слова точками, пробелами, другими буквами)! 3) Категорически запрещается унижать, посылать, издеваться над участниками форума! Мы здесь все - одна большая и дружная семья! Поэтому за нарушение этого правила автоматически будем банить! 4) Разрешены ссылки на информацию, которые относятся к тому или иному разделу форума! 5) Ссылки не в тему будут удаляться и пользователь получит предупреждение или будет забанен! 6) Пользователям разрешено задавать любые вопросы относящиеся к теме, а мы все дружно ответим на эти вопросы. А также отвечать на вопросы и высказывать своё мнение. 7) Повторные темы, которые будут создаваться, будут удалены! Создавайте темы, удостоверившись, что такой темы нет на форуме! 8) Запрещён флуд во всех его проявлениях, сообщения не по теме, сообщения состоящие из одного или нескольких смайликов без текста, сообщения типа - Вах!, Рулез!, Круто! и т.п. Пользуйтесь пожалуйста кнопкой [EDIT], не плодите бессодержательные сообщения. 9) Использование смайликов разрешается не более 3-х подряд!
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд: В четверг и субботу ездил наш вагон с проверкой. В пятницу у нас прогоняли ЭГ2Тв (Иволга).
Цитата:
В период мая и июня 2016 года после испытаний в Щербинке электропоезд 001 был отправлен на заключительные сертификационные испытания на скоростном участке Белореченская — Майкоп в Краснодарском крае, а электропоезд 002 был возвращён на завод. После возвращения в Москву он был представлен мэру Москвы Сергею Собянину 2 июля на Киевском вокзале вместе с электропоездом ЭП2Д.
_______________________________________ Проблемы с регистрацией и/или активацией на форуме|BBCode форума Wii-3.2E: Wiikey-1.9g/SDHC-32GB/HDD-500GB/BootMii_boot2/HBB/HBC/FCEU-GX/Snes9x-GX/VBA-GX/WiiSX/Wii64/MPlayerCE/WiiMC/WiiXplorer Panasonic SL-GC10 (Panasonic Q) NTSC-J Panasonic 3DO FZ-10 NTSC-U SNES PAL Samsung SM-N975FDS Galaxy Note 10+ PC: Gigabyte GA-P55A-UD4/4x 2,8 GHz Intel Core i5-760/4x 4 GB DDR3/1 GB GDDR5 ATi Radeon HD 5850/128 GB SSD; 1+2 TB HDD/BD-RW + DVD±RW; CD-RW/ESI Juli@
Впервые "Ласточку" метрофанаты 28.6.2016 в 8:41 на мосту над Варшавкой засекли.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
(Кстати, я раньше жил в двух шагах от этого места, наверное кто-то помнит, что мне на адрес: Варшавское шоссе д.10 посылки с дисками приставками слали; и мечтал я о пассажирском движении по кольцу, чтобы было удобнее добираться в Ашан на Севастопольском проспекте, а то, со здоровенными пакетами пешкодралить оттуда было далеко).
drugold писал(а):
Они много где ходят уже. Планируют заменить ими дорогие Сапсаны.
Да, народ уже возмущается. Например:
цитату
MIXCD писал(а):
Гость из Мск писал(а):
Чебоксары с Казанью к Москве приблизить..
Только не на Ласточке, я до Нижнего одурел 4 часа на ней ехать и в очередь по нужде стоять по 15 мин, Сапсан - самое то.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
Только не на Ласточке, я до Нижнего одурел 4 часа на ней ехать и в очередь по нужде стоять по 15 мин, Сапсан - самое то.
Да, есть такая хрень. Но хотя бы эти туалеты есть. В старых электричках их не было.
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд: Кстати, сидения в ласточках не совсем удобные. С них как будто съезжаешь вниз. Если ехать минут 30-40, еще ничего, а те же 4 часа ппц... Хорошо, что можно походить по вагону, есть много свободного пространства. Это я говорю про маршрут Сочи-Краснодар. На обычной ласточке народ забивается под завязку и уже не походишь.
_______________________________________ There are 10 types of people in the world: those who understand binary, and those who don't.
Да, ты прав. Именно сидениями все недовольны. Множество жалоб прочитал на метрофанатских сайтах на эти сидения.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
График движения поездов на Малом кольце МЖД разработан на 130 пар электропоездов серии ЭС2Г «Ласточка». Для обслуживания данного объема перевозок потребность в подвижном составе составит 33 состава электропоездов серии ЭС2Г «Ласточка» в 5-ти вагонном исполнении (28 электропоездов в эксплуатации, 2 электропоезда на ТО, 3 электропоезда в резерве). Дислокация электропоездов предусмотрена: - основное депо Подмосковная; - станция Андроновка; - станция Лихоборы (парк Братцево); - станция Пресня. График оборота составов электропоездов предусматривает: – 28 составов электропоездов в обороте в пиковые часы движения, 14 в нечетном и 14 в четном направлении; – 14 составов электропоездов в обороте в непиковые часы движения, 7 в нечетном и 7 в четном направлении. Время начала технологического движения электропоездов по кольцу – 05:07 (засыл электропоездов к ТПУ), время начала движения с пассажирами 05:30 со следующих остановочных платформ: Нечетное направление (внутреннее кольцо) - ОП Открытое шоссе, ОП Андроновка, ОП ЗИЛ, ОП Новопесчанная, ОП Войковская, ОП Гостиничная, ОП Спортивная. Четное направление (внешнее кольцо) - ОП Открытое шоссе, ОП Рязанский проспект, ОП Ростокино, ОП Севастопольский проспект, ОП Шелепиха, ОП Волоколамская, ОП Соколиная гора.
Во временные интервалы с 07 час 30 мин до 10 час 30 мин и с 17 час 30 мин до 20 час 30 мин интервал движения по всем остановочным пунктам кольца составляет 6 минут, в остальной период времени интервал движения 12 минут по всем остановочным пунктам. Дневной отстой составов электропоездов, изымаемых из оборота, предусмотрен на следующих станциях: – станция Лихоборы (парк Братцево) 3 электропоезда в нечетном парке, 3 электропоезда в четном парке; – станция Андроновка 4 электропоезда; – станция Пресня 2 электропоезда; – депо Подмосковная 2 электропоезда. Во время дневного отстоя электропоездов на указанных станциях предусмотрено проведение сухой уборки салонов электропоездов и наружная мойка составов электропоездов в депо Подмосковная. Время отправления последнего поезда с пассажирами со станции Андроновка в нечетном направлении 00 час 26 мин до станции Серебряный Бор (далее в депо Подмосковное). Время отправления последнего поезда с пассажирами в четном направлении со станции Андроновка 00 час 16 мин до станции Лихоборы (парк Братцево). Время окончания технологического движения по кольцу 01 час 04 мин. Ночной отстой составов электропоездов предусмотрен на следующих станциях: – станция Лихоборы (парк Братцево) 7 электропоездов в нечетном парке, 6 электропоездов в четном парке; – станция Андроновка 12 электропоездов; – станция Пресня 4 электропоезда (пересыл составов из депо Подмосковная после наружной мойки); – депо Подмосковная 1 электропоезд. При заходе электропоездов на ночной отстой на станцию Лихоборы (парк Братцево) и станцию Андроновка предусмотрено проведение экипировочных операций по заправке водой, откачки баков ЭЧТК, снабжению песком, а также выполнению основной уборки составов электропоездов. Мойка подвижного состава предусмотрена один раз в шесть суток в депо Подмосковная. Резервные электропоезда размещены по станциям Андроновка – 2 электропоезда, по станции Братцево – 1 электропоезд. Исходя из общего суточного пробега, который будет равен 14 921 км и среднесуточного пробега одного электропоезда 533 км рассчитано, ежесуточно на плановых видах технического обслуживания и ремонте будут находиться 2 электропоезда. Местами выдачи бланков предупреждений формы ДУ-61 работникам локомотивных бригад являются помещения дежурного по пункту оборота Московской дирекции скоростного сообщения на станциях Андроновка и Лихоборы (парк Братцево). Бланки предупреждения должны быть вручены заступающей локомотивной бригаде на весь маршрут следования. Бланки предупреждений в электронном виде, заверенные электронной подписью ответственного работника от службы движения, пересылаются дежурному по пункту оборота. Дежурный по пункту оборота обеспечивает выдачу предупреждений заступающим локомотивным бригадам. В случае неисправности или отсутствия системы дистанционной передачи предупреждений, вручение бланков предупреждений локомотивной бригаде осуществляется ответственным работником движениям (ДСП, ДСПП).
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
В июне 2016 года на заводе «Уральские локомотивы» выпущен грузовой электровоз «Синара» (серия 2ЭС6) под номером 600. Выпуск локомотива посвящен шестилетию предприятия, которое коллектив завода отмечает 1 июля. Сразу с завода локомотив был отправлен для эксплуатации на Южно-Уральскую железную дорогу.
Разработка грузового электровоза нового поколения постоянного тока с коллекторным тяговым двигателем 2ЭС6, получившим впоследствии имя «Синара», началась на предприятии в 2005 году. Первый экземпляр новой машины был представлен уже 1 декабря 2006 года.
Электровозы 2ЭС6 производства «Уральских локомотивов» успешно эксплуатируются на самых сложных участках железных дорог Урала и Сибири, в суровом климате и тяжелых условиях сильно пересеченной местности. Сегодня это самый распространенный на железных дорогах российский локомотив нового поколения. За время работы «Синара» зарекомендовала себя как современный, надежный, мощный, электровоз, удобный в эксплуатации и обслуживании как для локомотивной бригады, так и для работников сервиса.
По словам генерального директора завода «Уральские локомотивы» Александра Салтаева, всего в 2016 году предприятие планирует выпустить 82 электровоза «Синара». «В текущем году локомотивы 2ЭС6 впервые отправятся в депо Курган Южно-Уральской железной дороги, — отметил Александр Салтаев. — Наши современные машины заменят устаревшие ВЛ-10, исчерпавшие ресурс и сроки эксплуатации».
Добавлено спустя 5 минут 57 секунд: Метро, ТКЛ, 08.07.2016. Пожар на станции Выхино, движение с увеличенными интервалами. Участок от Котельников до Кузьминок закрыт с 5:30. Видео от очевидца:
Цитата:
Сегодня, 9:24 В метро давка. С Текстильщиков много кто едет электричкой. В кои веки.
Даже повезло, что я дома болею, как раз, по колбасящейся ТКЛ на работу ехать пришлось бы.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
Таки в Москве похоже будут строить Hyperloop (поезда в вакуумном/разряженном тоннеле со скоростью до 1200 км/ч).
Цитата:
В июне 2016 года Шервин Пишевар заявил, что намерен построить в России новый Шелковый путь, по которому можно будет доставить грузы из Китая в Европу за один день. Также у сооснователя Hyperloop One есть задумка создать сверхскоростную магистраль в Москве. О сроках реализации и стоимости проектов пока не сообщается
_______________________________________ Проблемы с регистрацией и/или активацией на форуме|BBCode форума Wii-3.2E: Wiikey-1.9g/SDHC-32GB/HDD-500GB/BootMii_boot2/HBB/HBC/FCEU-GX/Snes9x-GX/VBA-GX/WiiSX/Wii64/MPlayerCE/WiiMC/WiiXplorer Panasonic SL-GC10 (Panasonic Q) NTSC-J Panasonic 3DO FZ-10 NTSC-U SNES PAL Samsung SM-N975FDS Galaxy Note 10+ PC: Gigabyte GA-P55A-UD4/4x 2,8 GHz Intel Core i5-760/4x 4 GB DDR3/1 GB GDDR5 ATi Radeon HD 5850/128 GB SSD; 1+2 TB HDD/BD-RW + DVD±RW; CD-RW/ESI Juli@
На юге Москвы открыт новый мост через Павелецкую железную дорогу
На юге Москвы в четверг открыли движение по новому мосту, построенному через пути Павелецкой железной дороги. По нему можно без проблем выехать на Варшавское шоссе и добраться до расположенной рядом промзоны. Всего в рамках городской программы планируется построить 12 таких путепроводов, шесть уже готовы.
Право первыми проехать по новому путепроводу предоставили тем, благодаря кому это в принципе стало возможным — строителям и дорожникам. Работы, которые начались два года назад, завершились на два месяца раньше срока. Это несмотря на то, что перед строителями стояла непростая задача переноса 13-ти километров коммуникаций. И вообще, признаются строители, работать приходилось с риском для жизни.
Цитата:
«Едут аэроэкспрессы, другие поезда, на пути ключ может упасть, гайка. А там люди — сами понимаете, это не просто пустой участок под тобой, а железнодорожные пути», — рассказывает дорожный рабочий Александр Докшин.
Когда-то это был однополосный переезд, но шесть лет назад из-за аварийного состояния он был демонтирован. Затем на том же месте возник стихийный пешеходный переход через пути. Тогда и было решено на месте старого возвести мост. Сейчас это современный железобетонный путепровод с двумя полосами для машин.
Кроме автомобильного движения теперь открыт путь и для пешеходов. С двух сторон путепровода предусмотрены широкие тротуары, которые обеспечат не только комфортный, но и безопасный переход людей через железнодорожные пути.
Открытие нового моста уже оценили автомобилисты. Теперь им не нужно стоять в часовых пробках, чтобы попасть на Варшавское шоссе.
Цитата:
«Стало очень удобно, потому что раньше мы думали, где объехать, приходилось в пробках стоять». «Приходилось либо стоять в огромной пробке через Севастопольский проезд, либо у метро „Нагатинская“ объезжать. А сейчас — быстро, отлично, что открыли», — довольны водители.
Цитата:
«Сейчас транспорт движется по регулируемому перекрестку в районе Нижних Котлов. Запуск этого моста позволит снизить нагрузку на тот регулируемый перекресток», — отмечает в интервью программе «Вести-Москва» генеральный директор компании-генподрядчика Юрий Артемьев.
Кроме строительства самого моста были расширены отдельные участки Электролитного проезда и других близлежащих улиц. Всего обновили больше километра дорог. Новый путепровод играет принципиальную роль в развитии промзоны Верхние Котлы.
Появление новых мостов через железнодорожные пути становится еще более актуальным в связи с более интенсивным движением электричек после запуска Кольцевой железной дороги. В настоящее время в столице строятся еще шесть подобных путепроводов. Все они откроются к концу 2017 года.
Электропоезд «ИВОЛГА» получил сертификат соответствия
Тверской вагоностроительный завод получил сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на свою первую разработку в области мотор-вагонного подвижного состава — электропоезд ЭГ2Тв «ИВОЛГА».
Полученный сертификат соответствия стал подтверждением освоения Тверским вагоностроительным заводом новой компетенции — «Производство электропоездов».
ЭГ2Тв — первый представитель платформы российских электропоездов нового поколения, в конструкции которого применяются самые передовые технические решения.
Платформа позволяет создавать различные модификации электропоездов городского, пригородного, интермодального сообщения для скоростей до 160 км/ч. Основная составность — 5 вагонов, что обеспечивает проезд около 1700 пассажиров. При этом предусмотрена возможность эксплуатации двух поездов в сцепе, а также разработки по требованиям заказчика поездов любой составности — от 4-х до 12-ти вагонов.
Электропоезд по своим характеристиками находится как минимум на одном уровне с зарубежными образцами, а по многим параметрам их превосходит.
Новый электропоезд отличается высокой экономичностью и энергоэффективностью. Применение асинхронного тягового двигателя позволяет существенно повысить удельную мощность, значение показателя ускорений, значительно сократить эксплуатационные расходы.
«ИВОЛГА» сочетает в себе уникальный современный дизайн, функциональность и высокие стандарты безопасности, отвечает высокому уровню комфорта для пассажиров. У поезда широкие входные двери и отсутствуют тамбуры, что облегчает посадку и высадку пассажиров. В салонах электропоезда используются системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха. За счет применения технологии пневмоподвешивания обеспечивается плавный ход поезда, низкий уровень шума и вибрации.
Головные вагоны электропоезда «ИВОЛГА» оснащены полным комплектом оборудования, необходимого для обеспечения проезда пассажиров с ограниченными возможностями: система вызова к месту посадки, установленный в дверном проеме пандус для передвижения кресла-коляски, специальные места для установки и закрепления кресел-колясок, санитарные узлы, оборудованные для пассажиров на креслах-колясках.
Все конструктивные элементы систем электропоезда спроектированы с максимальным использованием модульного принципа, что позволяет адаптировать пространство вагона в зависимости от задач, стоящих перед эксплуатирующими организациями.
Мечел поставил 90 км высокоскоростных рельсов для МКЖД
90 километров челябинских рельсов производства ПАО «ЧМК» (входит в Группу «Мечел») уложены на путях Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) — нового контура столичного метро. За счет применения инновационных решений при производстве рельсовых плетей МКЖД будет отличаться пониженным уровнем шума.
Рельсы типа Р65 были поставлены Челябинским металлургическим комбинатом в адрес Российских железных дорог, которые занимаются строительством пути. На МКЖД используются уже готовые рельсовые плети длиной 800 метров, закаленные на ЧМК в особом растворе полимера для придания прочности. Длина укладываемых рельсов позволяет избежать большого количества сварных стыков, благодаря чему путь становится «бархатным», бесшумным. Сварка рельсов в длинные 800-метровые плети происходит на рельсосварочном предприятии на промплощадке ЧМК. На МКЖД по ним будет курсировать современный электропоезд «Ласточка» со скоростью 120 километров в час.
90 километров — это половина от развернутой длины МКЖД (включает суммарную длину вторых и грузовых путей.). Длина непосредственно транспортного контура при этом составляет 54 километра.
С начала 2016 года ЧМК отгрузил в адрес ОАО «РЖД» 120 тыс. тонн рельсов. Объем поставок в 2016 году — до 250 тыс. тонн.
Московская кольцевая железная дорога — один из крупнейших инфраструктурных проектов столицы. МКЖД станет второй кольцевой линией метро. Всего на кольце строится 31 станция, с каждой из которых можно будет пересесть на наземный городской пассажирский транспорт. МКЖД планируют запустить осенью этого года.
Демиховский машиностроительный завод завершил сертификацию поезда ЭП2Д
Демиховский машиностроительный завод (Московская обл., входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия Таможенного союза на свою новейшую разработку — электропоезд постоянного тока ЭП2Д. Сертификат действует 5 лет. Он позволяет без ограничений эксплуатировать новые поезда на территории государств Евразийского экономического союза — России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении. По истечении указанного срока ЭП2Д должен будет пройти процедуру повторной сертификации.
Электропоезд ЭП2Д впервые представлен общественности в марте 2016 г. Он призван заменить в производстве поезда ЭД4М различных модификаций, которые долгие годы составляли основу выпуска ДМЗ.
Почти все элементы конструкции производятся в России, что позволяет избежать рисков, связанных с изменением валютных курсов или эмбарго со стороны иностранных поставщиков. В 2017 году к производству запланировано 200 вагонов ЭП2Д.
В настоящее время на испытаниях находится аналогичный ЭП2Д электропоезд переменного тока.
Электропоезд ЭП2Д предназначен для использования на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм с номинальным напряжением в контактной сети 3000 В для перевозки пассажиров на маршрутах пригородного сообщения.
В электропоезде впервые используется головной моторный вагон, позволяющий создавать поезда из 2-3 вагонов для малодеятельных участков железных дорог. Это обеспечит высокий уровень адаптивности поезда для эксплуатации на любых маршрутах, в том числе с низким пассажиропотоком.
Цитата:
«С получением сертификата на ЭП2Д мы выходим на новый уровень, так как продукция соответствует требованиям мировых стандартов. У нашего завода появилось будущее и перспективы развития в ближайшие годы», — сообщила Наталья Сидорова, начальник отдела маркетинга и сбыта.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
Если ещё думаете чем заняться 13-го августа, вот вам вариант.
Парад пройдёт с 12 до 15 часов.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
Службы московского метро переведены на усиленный режим работы из-за жары
Ранее собщалось, что 7 августа в московском регионе может стать самым жарким днем в году - в столице воздух прогреется до 31-33 градусов
МОСКВА, 7 августа. /ТАСС/. Службы московского метрополитена переведены на усиленный режим работы из-за жаркой погоды, которая установилась в воскресенье в столице. Об этом столичная подземка сообщает в своем микроблоге в Twitter
Цитата:
"Службы метрополитена переведены на усиленный режим работы в связи с жаркой погодой. Каждые 30 минут на станциях измеряется температура. Каждый час сотрудники метро проверяют работу кондиционеров в вагонах электропоездов. Если температура воздуха продержится + 28 градусов свыше четырех часов, работники метро начнут раздачу питьевой воды на станции", - говорится в сообщении.
С начала лета метрополитен приступил к круглосуточному мониторингу состояния температуры воздуха на станциях, чтобы оперативно реагировать на случаи превышения нормы. Данные направляются в ситуационный центр и анализируются специалистами. На 37 самых жарких станциях установили датчики мониторинга температуры воздуха.
Как сообщили ТАСС в Росгидромете, 7 августа в московском регионе может стать самым жарким днем в году. В столице воздух прогреется до 31-33 градусов, по области будет от 28 до 33 выше ноля.
Пока самым теплым днем 2016 года в Москве считается 26 июня, когда температура воздуха составила 32,3 выше ноля. Однако, как предполагается, до абсолютного рекорда дня температура не дотянет - он принадлежит 1920 году и составляет 36,8 градуса.
Погода изменится к ночи. Облаков станет больше, пойдет грозовой дождь, местами сильный, который собьет жару. Ночью в столице столбики термометров покажут 15-17 градусов, по области - 12-17 градусов тепла.
_______________________________________ Урча, пухлыми лапами кот вцепился в жидкую шевелюру конферансье и, дико взвыв, в два поворота сорвал голову с полной шеи. Две с половиной тысячи человек в театре вскрикнули как один.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 156
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Как "погудели"? 
